Dzień 136 - Вот те на !

-



Cześć.
Zima w tym roku była krótka. Mrozu starczyło jednak na to żeby znaleźć wymówki oraz inne zajęcia i nie iść do garażu. Wreszcie wróciłem do garażu, co w tym czasie się stanęło ?
Wyciąłem do reszty błotnik, żeby wspawać nowy trzeba było najpierw zespawać go z narożnikiem (włożenie palnika spawarki przez otwór na reflektor i spawanie na ślepo nie wchodzi w grę) potem tylko spawanie zgrzewów na linii okna, na linii drzwi, na linii progu, na boku komory silnika i rynienki dachowej. Pozostało jeszcze szlifowanie i możemy brać się za prawą stronę.
Czas pracy 16h ( total 104 roboczogodziny).

Efekt po.


                                                                               Efekt przed.                                                                                        

                                                                       Efekt przed - zadni.



Efekt po - przedni.



 

Komentarze

Prześlij komentarz

Popularne posty z tego bloga

Dzień 561 - OK Szwagier, jest tutaj przy brzegu, am gona giwym a ćiken!

-
Obraz
Cześć Szwagry! Predatory też. Stanęło się! 126 wróciło z "Paint Prison" :) Nie chciałem chwalić dnia przed zachodem słońca dlatego że cokolwiek ładnie auto zostało pomalowane, to właściciel lakierni kazał mi czekać dodatkowe 4 miesiące na skończenie roboty. Cierpliwość nie jest moją cnotą ale staram się nie denerwować człowieka z "glasgow smile". Jestem wdzięczny że lakiernik nie popsuł dachu (pozdro dla kumatych) i mam  świadomość że robotę zacząłem od d*py strony, ale nie mogłem się doczekać żeby postawić 126 na koła i założyć reflektory. Karoseria od razu zaczęła wyglądać jak samochód. Widzisz jak je? Dokąd tupta nocą jeż? Pierwsza noc po powrocie do domu z więźnia podobno jest najgorsza. Nikt Cię już nie tuli w nocy.  Maska to jest laminat. Tego nie zamocujesz. Niestety drzwi już nie, doszliśmy do wniosku z lakiernikiem że nie damy rady złożyć "stradale" na plastikowych drzwiach. Dużo gadania, nie chce mi się walczyć z SKP o to czy mam homologację na p...
Czytaj więcej

Dzień 401 - Włosi nie korzystają z DHL

-
Obraz
Nie wiem czemu tak jest, kupowałem części w kilku włoskich sklepach i za każdym razem kurierem był GLS. DHL jest szybszy, ta wiedza kosztowała mnie sporo nerwów i maili wymienianych z Roberto czy Rafaello. Najpierw jednak anałnsment. Mamy dwugardzielowy gaźnik! W ramach moich podróży śladami 126p poznałem kilka ciekawych osób, do takich zaliczę Panów Waldemara i Tomasza Morawców. Absolutne legendy. Odwiedzając ich garaż dostałem całą listę porad które powinienem wziąć sobie do serca żeby osiągnąć 50 KM.  Zaczęło się od gaźnika (Weber 40) który w porównaniu ze standardowym (Weber 28) wygląda trochę jak Mini by British Leyland zestawiony z obecnym Mini by BMW. Żeby mieć Weber 40 w maluchu trzeba przygotować mu odpowiednie środowisko. Zaczynamy od: - kolektora montowanego do głowicy, - łącznika który izoluje temperaturę dzięki bakelitowym podkładkom oraz drgania poprzez gumowe węże,  - wspornika montowanego pod trąbkami. Potem potrzebne są nowe: zawory, sprężyny, miseczki, półsto...
Czytaj więcej

DZIEŃ 001 - "Złomo wylądował !"

-
Obraz
Rok produkcji 1987.  Stan licznika, do ustalenia. Pierwszy właściciel. Zaniedbany fest. Ten blog, będzie dziennikiem napraw 126p produkcji FSM Bielsko-Biała. Materiał jest bardzo nośny: silnik nie pali, sprzęgło nie działa, wnętrze jest niekompletne, jedynym zdrowym panelem są drzwi pasażera.  Zaczynamy podróż, do jej końca dotrwam albo ja, albo on, albo moje małżeństwo.  Jest prawdopodobne że dotrzemy do końca wszyscy, trzymajcie kciuki.  Zaczynamy.  
Czytaj więcej