Dzień 401 - Włosi nie korzystają z DHL

Nie wiem czemu tak jest, kupowałem części w kilku włoskich sklepach i za każdym razem kurierem był GLS. DHL jest szybszy, ta wiedza kosztowała mnie sporo nerwów i maili wymienianych z Roberto czy Rafaello. Najpierw jednak anałnsment. Mamy dwugardzielowy gaźnik!
W ramach moich podróży śladami 126p poznałem kilka ciekawych osób, do takich zaliczę Panów Waldemara i Tomasza Morawców. Absolutne legendy. Odwiedzając ich garaż dostałem całą listę porad które powinienem wziąć sobie do serca żeby osiągnąć 50 KM.  Zaczęło się od gaźnika (Weber 40) który w porównaniu ze standardowym (Weber 28) wygląda trochę jak Mini by British Leyland zestawiony z obecnym Mini by BMW.

Żeby mieć Weber 40 w maluchu trzeba przygotować mu odpowiednie środowisko. Zaczynamy od:

- kolektora montowanego do głowicy,

- łącznika który izoluje temperaturę dzięki bakelitowym podkładkom oraz drgania poprzez gumowe węże, 

- wspornika montowanego pod trąbkami.

Potem potrzebne są nowe: zawory, sprężyny, miseczki, półstożki, prowadnice mimośrodwe. 

Tutaj mógłbym opisać historie zakupów we Włoszech które zawsze sprowadzały się zawsze do tego samego schematu:

- Mr. Roberto, you've send me wrong intake manifold. I've ordered standard one, not "Panda 30" cylinder head intake manifold.
 - O Mamma Mia! La Madonna! Scusi! I dont know how that happen!

- That is no problem Mr. Roberto, just send me the correct part.

- Sure, sure! But first send me back my parts.

every freakin; time.

Przymiarki biżuterii 

Przymiarki biżuterii II

Dokończyłemoen wnętrze. Walczyłem z tylną kanapą, boczkami, "deską", oraz niedokończonymi fotelami.

Macie tak że pasek od zegarka musi mieć ten sam kolor co pasek od spodni i buty ? Nie ? 

Nie znacie się na modzie. Ja mam dopasowaną kolorystycznie pokrywę zaworów do felg. :)

 Czas pracy 50h (łącznie 364 roboczogodziny)